Termicas Mercedinas 2015

Térmicas Mercedinas el Blog de Vuelo Térmico de Villa Mercedes San Luis

 Les desea tengan un excelente 2015.! con muchísimas Ascendentes, Muy Felices Vacaciones.!

                                                          Mis saludos a todos..!

                                                                               Adrian

Térmicas Mercedinas con muchos Augurios

Térmicas Mercedinas les desea una Muy Feliz Navidad y éxitos en este nuevo año que se avecina, que seguro sera de nuevos Vuelos, buscando nuevas Térmicas y compartiendo con ustedes este apasionante deporte.

                             

                                 Adrian desde Villa Mercedes San Luis República Argentina

Ensayos F5J FAI con Motorización Glow (Vuelos Experimentales)

F5J (Glow) Versus F5J (Electrico) FAI (vuelo experimental)

Esta mañana de Clima ideal, para hacer unos muy buenos vuelos Térmicos, decidí porque no, hacer una comparativa de “Alturas de corte Motor”

La idea es elevarse hasta la altura de corte motor, y luego descender

La experiencia se puso en marcha en dos tipos de veleros de distinta Motorización, una Glow y otra Eléctrica

Un Motovelero Glow en el reglamento vigente, condiciona el tiempo motor a la duración de consumo del mismo, a el tanque de 4CC Homologado mas manguera del largo según indica la reglamentación y según la carburación que se regule, (tiempo estimado 1,40” a 1,60”)

Un F5J FAI en el reglamento vigente, condiciona el tiempo de corte motor, a 30 segundos o 200mts (corte de altímetro)

En ambos vuelos se conecto un Altímetro Altis V-3 (en el motovelero Glow, se conecto el Altis a un canal sin utilización)

Ambos Veleros de similar peso y con idem cantidad de funciones, como Flaps (imagenes)

Primer Vuelo

Con un velero F5J FAI 3 Metros de envergadura

Tal cual rige el reglamento, corte de motor 30seg y una Altura de 200Mts, según altímetro Homologado Altis V-3

Segundo Vuelo

Con un Velero “Experimental” F5J (Glow) de 2,60 Mts de envergadura

 Tal cual rige el reglamento, consumo de tanque Homologado 4CC

Aclaro que ambos Planeadores son idem Reglamento F5J, con la diferencia de la motorización al Glow de uno de ellos

Velero Version Glow y su Hermano detrás de el

Veleros con idem prestaciones segun F5J FAI

Flaps accionados en ambos Ensayos

Velero Version Electrica

Resultados de Ensayos

La resultante de estas comparativas se visualizan en las imágenes de las solapas del soporte Altis, se observan comparativas entre un vuelo F5J (Eléctrico) y otro F5J (Glow), con tiempos de corte motor y alturas máximas alcanzadas.

Las Alturas de Corte Motor son :

Motor Glow a 7900 rpm X 1'40 seg = Corte Motor = 180 Mts

Motor Electrico 2836 Bateria 1300 Mha Helice 10X7 X 30 seg = Corte Motor = 210 Mts 

Velero Version Glow (con servo de corte/carburacion Motor)

Interesante ensayo, esto motiva a seguir incursionando sobre la categoría Glow, sin duda prevalece que el rendimiento Planeador/Piloto es el indicativo de buenos resultados, esta categoría incentiva seguir trabajando en la parte Planeador

Abajo comparto algunas imágenes comparativas de ambos Planeadores, interesante experiencia y mas que todo para modernizar al viejo y conocido Motovelero Glow y comparar un F5J FAI con otro tipo de planta motriz

Comparativa de Envergaduras entre ambos Ensayos

Imágenes tomadas en La Agrupación Mercedina de Aeromodelismo

El Agradecimiento a los Colegas de la Agrupacion

NEA 3.6 Nuevo integrante de la Familia de Veleros F5J de produccion Nacional

Su nombre NEA 3.6 parte de construccion Clasica Balsa con materiales sinteticos como Carbono (en largueros) Fibra de Vidrio, Kevlar y resinas sinteticas epoxicas, (el velero tiene algunas modificaciones personales). Todavia no se define bien la parte motriz, ya que se trata de avanzar en el concepto de Motorizacion justa, peso potencia y la alimentacion de la misma. Los mandos se definieron en la parte de los empenajes, (no tiene Alerones), si, teniendo una generosa superficie de Flap, accionada por un solo servo. Como se quiso equilibrar al maximo del CG, se monto un solo servo de accionamiento elevador, y accionar deriva con entubado de Fibra al Carbono. Se trabajo en la graduacion de angulos de diedro partiendo de la configuracion original del plano, el estabilzador es de doble superficie abisagrada. Por ultimo comento que es una original propuesta para apostar a lo Nacional, solo requiere de trabajo, un poco de esfuerzo, y la experiencia de los creadores de este proyecto, que se esta poniendo a la altura de los grandes Veleros de produccion en serie Importados ya sea Europeos Etc. Adjunto algunas imagenes del proyecto hecho realidad.

Planta Alar Semi heliptica de 3,60 Mts



Diedro apto para giros con deriva




Concepto Semi heliptico con Estabilizador Desmontable




Superficie de Flap de considerable Superficie



Sistema de Ala desmontable con Nucleo Fibra al Carbono y pernos localizadores

Refuerzo de Duraluminio en F1

Refuerzos interiores de Fibra al Carbono

Base fija de Estabilizador desmontable

Deriva reforzada

Flap Servoasistido exteriormente

Interesante proyecto de Construccion Casera Nacional




Que sigan esos muy buenos Vuelos Termicos..!

Adrian Villa Mercedes San Luis

Se prendio en una Termica rumbo a Salta..!

Mi Velero F5J con el que pelee algunos Nacionales, se fue a la Norteña Provincia de Salta.! Ahora esta en la "Radio y manos" de Adolfo Corbalan, piloto velerista que gusta de volar en Termica. Pero esta vez lo hara a nivel Competitivo, con este velero que tiene mucho trabajo para este fin.... Competir Les comento que Adolfo sera un nuevo Velerista F5J que representara en los Nacionales a su provincia.."Salta" seguro sentira el orgullo, que significa para cada uno de nosotros representar a los pagos. Adolfo pertenece a la A.S.A (ASOCIACION SALTEÑA DE AEROMODELISMO), agrego a este comentario que tiene un inseparable amigo copiloto, Ramiro Cajal con quien vuela en el Campo de CADER (CLUB AMIGOS DEL AEROMODELISMO). Su historial como Aeromodelista, es de muchos años de experiencia, pero que por motivos Laborales tuvo que interrumpir, y que ahora sera de tener en cuenta para los pilotos Veleristas de F5j Argentinos......!! Interesante fue conocer a una agradable persona por este medio, y luego de una interminable espera de envio del Velero, "que fue bastante complicada" poder transmitirle, todo lo que con el lapso de varios años de trabajo, correos van, correos vienen, poder centrar nuevamente este velero, pero en Salta Capital. El Velero creo vuela "Mejor" que estando en mi Radio, sera entonces cuestion de que dentro de poco, conozcamos a Adolfo Corbalan y su Amigo Ramiro Cajal en futuros concursos. Un Saludo muy especial a Adolfo Corbalan y su Copiloto Ramiro Cajal..... Van unas fotos del Vuelo Inaugural


Adolfo posando con su F5J FAI




Primeros Vuelos del 2,60Mts


Y que sigan esos muy buenos Vuelos Salteños..!!

Adrian F Geliot desde

Villa Mercedes San Luis Argentina........!!



Velero F5J En Venta

Hola Colegas Veleristas Les comento que esta a la venta mi Velero F5J El conjunto consta de Fuselaje reforzado con Carbono (Mosquera) Tubo Cola Carbono (Mosquera) Ala 2,60mts con (Flap Central)(Vadillo) Tres Servos Turnigy (engranajes metalicos) Motor 2836 Turnigy / Helice 10x5 Graupnner / Cono Aluminio / Regulador 30Amp

El Velero esta tal cual se ilustra la foto y si algun Colega Velerista esta interesado mi correo : adrianmotoveleros@gmail.com

Y que sigan esos muy buenos vuelos.. !! Adrian desde Villa Mercedes San Luis

Motoveleros Rio Cuarto cambio de fecha 30 Agosto

Como estaba programado este proximo fin de semana habra fecha de Motoveleros Glow en la localidad Imperialista de Rio Cuarto Esta fecha se adelanta para el dia 30 de Agosto Sabado La version sera Glow Que sigan esos muy buenos vuelos.!

A calentar Motores en el Aero Club de Rio Cuarto

Adrian desde Villa Mercedes San Luis

Esta foto que adjunto es de mi primer concurso de Motoveleros año 2006 (Motor Cox 049)

El equipo Argentino de F5J 2014 en la República Checa

Finales del Campeonato Internacional INTERTOUR III. La mejor de la Suerte al Equipo Argentino F5J


Que sigan esos muy buenos Vuelos Termicos

Adrian desde Villa Mercedes San Luis Republica Argentina..!!!

Un Saludo muy especial a la Familia Salvador

Proxima Fecha Motoveleros en Rio Cuarto

Hola como estan.! Como para ir calentando Motores Glow el proximo 31 de Agosto esta programada una fecha de esta interesante categoria, el lugar seria el AeroClub de Rio Cuarto,dias venideros se dara mas informacion

Que sigan esos muy buenos Vuelos..!

Adrian desde Villa Mercedes San Luis

Una Aerodinámica diminuta muy curiosa..! El Colibri

Me pareció interesante publicar este articulo de Discovery, muchas veces apreciamos el hermoso vuelo de este pequeño pájaro, una maravilla de la naturaleza, he aquí la explicación de sus lindos colores en vuelo, creo haber visto igual efecto en el cuello de algunas palomas, cuando gira la cabeza.

Observen esta Increíble foto

Con un promedio de 940 plumas por pulgada, el colibrí es el pájaro con más plumas por pulgada en el mundo. Los fabulosos colores de esta ave provienen de sus micro estructuras que provocan iridiscencia (fenómeno óptico que da la capacidad a algunas superficies de reflejar los colores del arco iris).

¡En Discovery adoramos a estos pequeños!

El agradecimiento a Discovery

                         

                                             Que sigan esos muy buenos Vuelos Estacionarios

                                                                                  Adrian

Que es una Termica y porque descendemos cuando pasamos por ella.....

Una termica es una masa de Aire Encolumnado Ascendente... tecnicamente se puede explicar asi.... Cuando una masa de aire caliente se acumula, se expande y se hace más liviano (menor densidad) que la masa de aire circundante. La masa de ese aire más liviano asciende, pero mientras lo hace también se vuelve a enfriar debido a la expansión. Este proceso continuará hasta que esa masa de aire se enfría hasta la misma temperatura del aire que lo rodea, ahora ese aire detiene su ascenso. Se asocia con la térmica un flujo circundante hacia abajo de la columna térmica. El movimiento de bajada exterior es causada por el aire más frío que está siendo desplazado en el tope de la térmica.

El Agradecimiento a Wikipedia (foto de Cumulos Stratus)

Que sigan esos muy buenos Vuelos

Adrian

68° Concurso Nacional Categoria F5J FAI Veleros con Altimetro

En el corriente mes de Mayo se realizo en San Juan el 68° Nacional de Aeromodelismo en las categorias de vuelo Termico, parte de las mismas se realizaron en el Campo de Polo "San Valentin", adujnto resultados de la Categoria F5J FAI Veleros con Altimetro, mis saludos y agradecimiento a todos los colegas Veleristas Sanjuaninos y de la mayoria de las provincias vecinas que intervinieron... Que sigan esos muy buenos vuelos..!!


Adrian Geliot desde Villa Mercedes San Luis



Cronograma 68° Nacional Aeromodelismo en San Juan Planeadores RC

Este año San Juan congregara en el 68° Nacional de Aeromodelismo a los mas experimentados Pilotos Veleristas RC de Argentina, sera cuestion de buscar Termicas en San Juan..!

Nueva Tecnologia Dronica ... similar a un F5J..!

Se Trata de Una Nueva Tecnologia en Comunicaciones con Drones.... Me parecio interesante mostrarles el Material de Vuelo, es muy parecida a Los Veleros F5J pero en este caso, con la utilizacion de "Energia Solar" Interesantisimo avance tecnico Aeronautico. Mi agradecimiento a los autores de estas espectaculares imagenes y que sigan esos muy buenos vuelos.!

Drones ….. la nueva Tecnología en Vuelo comandado Electrónicamente

Este articulo trata de explicar simplemente que son los Drones, para el que quiere saber de qué se trata.

Se trata de virtualmente de Helicópteros o Cuadricópteros con sistemas electrónicos giroscópicos, en varias unidades de hasta Telemetría de control Satelital.

Los Aeromodelistas conocedores de la tecnología Busheles (Motores trifásicos de amplia gama de potencia) son los mismos que elevan a estos bichos tecnológicos, seguido de servos y material electrónico de también amplia gama, sistemas de Radio 2,4 GHz, etc., etc.

En cuanto a la Motorización se utiliza la eléctrica, siendo de uso de motores alternativos de pistón y/o reacción como turbinas al área Militar.

Esta tecnología utiliza un 70% de componentes de uso en Aeromodelismo. A estos aparatitos, se les está sumando tecnología fotográfica, filmación de alta definición, sistemas de posicionamiento satelital, con el cual pueden surcar un perímetro con milimétrica precisión de despegues y aterrizajes, ya es una realidad en algunos países recibir una caja Correo mediante un Dron y que el mismo aterrice en el patio de nuestra casa…. interesante ..no..?

A esta tecnología se la está utilizando actualmente para servicios de vigilancia monitoreada, ayuda y salvataje, controles ambientales, tecnología agropecuaria, etc, etc.

A nivel Militar, el uso de Drones pasa a otro nivel de desarrollo Aeronáutico, siendo similar el concepto Interesante tema para seguir leyendo e informarse, es un nuevo concepto técnico del Vuelo Radio Controlado.

Por ahora seguiremos volando y dependiendo de un muy buena Térmica en giro escarpado..

Que sigan esos muy buenos Vuelos.!

Pd:  Se agradece a los autores de las fotos.