Tercera Fecha de FXJ ARGENTINA

El domingo 5 de Septiembre se viene la 3º fecha de FXJ ARGENTINA en el Aeroclub de la ciudad de Carlos Paz.

Pondremos a prueba el nuevo sistema de audio para la categoría.

Están todos invitados. Te lo vas a perder?

Toda la información de FXJ encontrala en:

 http://www.motoveleros.blogspot.com/

                                     Saludos a Los Colegas..!

                                             Muy buenos Vuelos..!

Dos Banderas.... en el Aire... Argentina y Francia

Patrouille de France..... unen sus alas con los PAMPA IA-63

Un Articulo Interesante enviado por colegas Cordobeces sobre la Escuadrilla Francesa PAF y sus Colegas Argentinos IA-63 PAMPA

Muy Buenos Vuelos..!

Termicas Mercedinas en la Radio Mercedes 95.1

El Aeromodelismo se dio cita en La Radio Mercedes 95.1
Agradecemos la invitacion de Sebastian Fernandez en el programa Tiempo de Descuento,programa referido a lo que es el Deporte en Gral

Gracias a estas "muy buenas" Ondas....! FM pudimos dar un pantallazo de lo que es esto de "Volar con los pies en la tierra"

Gracias Sebas.! y te esperamos por el Club Mate por medio..!

Muy Buenos Vuelos..!!

Laminado en Fibra de vidrio 3ra parte

En la anterior nota describia como realizar la “colada” de yeso en el molde….

Y posteriormente el desmolde de nuestro molde positivo.

Desmoldado el mismo queda por ultimo dejarlo secar,como habia mencionado por lo menos una semana…paciencia.!

Vas a ver que el mode a medida que se va secando,se despega del cajon…dejalo adentro

Te va a servir de proteccion,ya que el yeso es muy delicado y mas,sin la mano de resina que le vamos a dar….

Resina Epoxi

Para no renegar con resinas raras..y que necesitan de Catalizadores y tiempos de curado a temperaturas (controladas)….

Usa Resina de la del tipo de Kits de reparacion en fibra de vidrio..de marcas conocidas..
Las podes adquirir en las casas de pintura… ojo..la fibra que viene en el kit..no nos sirve…ya que la que vamos a usar..es de otra trama…. y mas liviana.
Te adjunto una foto de cual es …pero por ahora..sigamos con el molde…
Una vez seco el molde… ojo,no toques el interior… proba que tan duro esta el yeso...a veces varia su dureza.
Con solamente raspar un costado del bloque ya vas a saberlo… esto sirve para saber si pasaras la resina por el molde,con un pincel o con una “esponja”….
Yo lo hice con una esponja..asi no marcas el yeso con los pelos del pincel…. Es un detalle que si no tenes en cuenta..a la hora del desmolde..se nota…

Preparación de la Resina…..

Lee bien las instrucciones… y por favor usa todos los elementos de proteccion… guantes,anteojos y sobre todo un barbijo…..

Es de muchisima importancia que esta operación,la hagas en un lugar bien ventilado…
Cuando los Catalizadores estan trabajando…el olor y la temperatura esta presente…
Recomiendo hacerlo al aire libre…y en un dia sin humedad

Curado de la Resina

Según la proporcion que coloques de Catalizador en la resina..va a ser el tiempo de endurecimiento y curado….

Ahora es la oportunidad de probar ya que todavía no vamos a laminar,sino que vamos a impermeabilizar el Yeso,para que cuando laminemos..el mismo este duro….y no se deteriore….

Proba…,haciendo un poco de la preparación, y pinta el yeso…. Por todos lados.. todo el bloque… y deja un poco aparte para saber que tan bien hiciste las proporciones…

Deja un poco pintando una bolsa de Nylon…en el Nylon,la resina no se pega…

Esto nos daría una referencia sobre que tanto nos serviría la resina ya catalizada para laminar…

Se viene la Cuarta Parte…. Y Laminamos..!

                                                Muy Buenos Vuelos…! Adrian

Invitacion de Colegas Veleristas de Buenos Aires..!

Los Colegas Veleristas de Buenos Aires
Precisamente Javier Solans nos cursa una nueva invitacion a un Concurso de la Categoria Planeadores R/C Estandar
La misma se desarrollaria el proximo 05/09 en el Club de Planeadores Junin

Adjunto las direcciones para mas informacion

http://www.planeadoresjunin.com.ar/Regional/index.php


http://www.planeadoresjunin.com.ar/club.htm
 
 
Muchisimas  Gracias Javier...!
                                                      Adrian

Tecnica de Laminado en Fibra de Vidrio

Segunda parte : Moldes en Yeso

En la primera parte describimos de que se trataba esto de laminar en tejido de fibra de vidrio sintéticamente y explique como preparar el conjunto de moldeado

Ahora describiria como elaborar la mezcla o preparado de Yeso para posteriormente verterla en el Molde.

Normalmente utilizo el conocido Yeso Paris que se usa en tecnicas de manualidades

y deberia de ser de buena calidad,ya que hay varios y de variada granulometria.

Depende de esto,que tan buena sea la superficie de acabado del Molde.

Para los Yeseros esta tecnica seria comun..pero para el que se inicia..no… para el preparado del yeso hay que ser relativamente rapido y tener todos los elementos a mano.

Esta claro que se pueden usar otros productos para suplir al Yeso… como ser pastas de las utilizadas en Odontología,etc,etc…. Son Epoxis,en algunos casos con catalizadores que a la hora de usarlas..uno desearia ser Quimico o Alquimista…no te compliques.!

Como lo Hago…?   animate....! no es difícil..

Preparar ½ parte del Volumen de yeso que vamos a utilizar en el molde

A esta ½ parte de Yeso la vamos a mezclar con tres partes del volumen total del molde de (agua)….

Para ello podemos llenar el molde de agua y verterla tres veces en un recipiente…

Proporciones : Agua (tres partes)

Yeso (1/2 parte ) yo utilizo ½ parte del volumen del molde,ya que el fuse a moldear nos esta ocupando casi el 50% del volumen del cajon…

Preparar el molde en una superficie recta (a nivel)…

Enjabonar o encerar el molde (positivo) a copiar y luego de que este seco este “desmoldante” fijar el molde,como lo mencionamos en la primera parte (lateralmente)

Y como esta en la foto.

En un recipiente mezclar las proporciones (yeso – agua)

Revolver “con paciencia”….. 10 a 15´ cuando el liquido tome la consistencia algo espesa “ojo” verter la preparación en el molde (bien liquida) “zarandear” suavemente para que desaparezcan posibles burbujas.

El proceso de fraguado es rapido vas a notarlo,llenar el molde hasta el borde y un poco mas,ya que al fraguar y secar,va a bajar el nivel.y parte del agua va a ser absorvida por la madera y el yeso en si.

En una hora podes desmoldar…. “Pero al molde dejalo secar tres a cuatro dias”….

Repetir la operación con el otro Molde….


Se viene la Tercera parte…. Terminar el molde con Resina Epoxi…

                              Espero te haya gustado..!

                                   Muy Buenos Vuelos..!             Adrian

Tercera fecha de FXJ ARGENTINA

Los Colegas de Cordoba nos invitan...!

Pronto estaremos buscando Termicas Electricas con ustedes..!

Se viene la 3º fecha de FXJ ARGENTINA a disputarse en el Aeroclub de Villa Carlos Paz.

La fecha suspendida de Freyre ya está reprogramada.

Los participantes crecen día a día.

Lo pensás seguir viendo desde afuera?

Te lo vas a perder?

todo lo concerniente a FXJ encontralo en el sitio:

http://www.fxjargentina.blogspot.com/

FXJ ARGENTINA

Un Fuerte Abrazo Mercedino..!

Como un Colibri..!

Como el Colibri….pero Mercedino…!!



Parece pero no es …. Es un Helicóptero..!..

Si,..en nuestra Agrupación tambien se ven volar este tipo de aparatos raros…..

El Helicóptero vuela como un Colibrí…estatico y estacionario… tiene funciones aerodinamicas algo distintas a un avion convencional y se comporta en el aire tambien de forma distinta..
Mas adelante veremos que tan distinta…y muy interesante…donde podremos comparar ambos vuelos..

Pero por ahora les presento a un piloto Aeromodelista que se dedica a esta rama del Aeromodelismo… Los Helicópteros.!

Mirco Alejandro Bonato
Tiene una experiencia de siete años en este tema… y lo hace muy bien..! como un Colibrí.!

Es otro de nuestros Pilotos de la Agrupación Mercedina de Aeromodelismo…

                    Gracias Mirco …y ...Muy Buenos …Vuelos…!!!

Laminado Casero…con tela 90gramos…en Fibra de Vidrio

Vos lo podes hacer..!

Primera parte

Los fuselajes en fibra de vidrio revolucionaron en los últimos tiempos la construcción en la industria Aeronáutica y …en el Aeromodelismo..

Paso a describir, lo que después de un tiempo de trabajo y pruebas, fue la herramienta para pescar algunas Térmicas…Mercedinas…

Aclaro que esto es muy casero..Sin ningún tipo de vacío, ni cosa rara….

Se trata de la copia de algún molde positivo (fuselaje…etc.) esta se realiza con la construcción de un molde en “Yeso” de tipo Paris..

Suponiendo sea Un fuselaje (tallado o original) este nos servirá para el futuro molde negativo donde laminar… (No tiene que tener poros)

Tomando el Fuse a copiar en el yeso, parte seguida es construir “dos cajones” que tengan el largo del fuse, la profundidad media del mismo, tomando como centro la mitad media del fuselaje y el alto del fuse por el ancho del cajón (ya que el moldeado va a ser lateral de ambas caras del fuse)…

En este caso es un fuse sin Boom o caña….

Estos dos cajones deberán de ser de una madera resistente o estacionada y clavados o en lo posible atornillados ya que al verter el Yeso “liquido”,la humedad nos deformaría el molde durante el proceso de “curado del Yeso” cuarteándolo en algunos casos…(la madera tiene mucha fuerza cuando se moja……

Se puede utilizar moldes de chapa también, paro en este caso recomiendo para, no renegar, probar, madera, cola y clavos espiralados….

Terminada la construcción de los dos cajones, acto seguido es colocar el Fuse o pieza a moldear en un cajón….y centrar la pieza en su eje central y que de su lateral al fondo del cajón, sin tocar el fondo, fijándolo de modo que cuando ingrese el “Yeso liquido” el mismo no se mueva de su lugar, hasta que el Yeso fragüe.

Se entiende que esta operación, la deberemos de hacer en dos etapas, ya que nuestro futuro fuselaje constara de dos mitades a solaparse y unirse…o sea que obtendremos dos moldes negativos al desmoldar el fuse que nos sirve de plantilla.

Por ahora se los explicaría por parte….

Adjunto algunas Imágenes Constructivas

Segunda Parte….. Preparación del Yeso Liquido…

Prepárate a Revolver Yeso..! ….. Buenos Vuelos..!

                                                              Adrian

Choripanes Acorralados..!!!!

Se Inicia una nueva copa de Motoveleros…!


Nuevamente recibimos la invitación de nuestros colegas de Almafuerte y Corral de Bustos

El próximo 29/08 nueva copa de Motoveleros en la Localidad de Corral de Bustos

Como siempre estaremos pescando alguna que otra Termica…!!

Un Saludo Mercedino para todos los Colegas..!



Muy buenos Vuelos..!

Un Saludo muy especial a Hector Marcelo y Leo..!!!

Los Gigantes..!

En Aeromodelismo existen varias Categorías entre las cuales estan las de modelos de mucha envergadura y peso, motorizados con motores prácticamente similares al de un Ciclomotor…

Aprovecho para presentarles a dos Pilotos Aeromodelistas Mercedinos

Ibel Blanco y Martin Biosca

Vuelan estos impresionantes aviones un Reactor y el Yak 54

Veanlos personalmente en nuestra Agrupación

Buenos …Vuelos..!

Adrián

Quien me lo sube....

Motoplaneadores o Veleros y sus Motorizaciones

A la hora de volar nuestro Velero necesitamos que algo o alguien nos lo lleve a una altura considerable…

Ya sea remolque o método de lanzamiento…

Pero en este caso veremos en especial las plantas motrices que podemos adaptar y como.

Podemos servirnos de un motor a Pistón o Eléctrico, variando su modo de instalación, accesorios y peso.

De cómo coloquemos esta planta motriz, determinaría como se comporte en vuelo nuestro modelo, ya que la posición en cuanto al CG (centro de gravedad) es determinante como también así las incidencias de la misma.

Posibles Montajes: Arriba del Modelo (al hombro c/cabana) o en el Morro del mismo

Reglajes o Incidencias:

Estas posiciones requieren de un reglaje de incidencias de modo que nuestro modelo no tenga vicios raros a la hora de iniciar su vuelo….

Arriba: Despeje de la hélice adecuado por sobre el fuselaje (10 a 15mm)
              Posición de la vertical de la hélice (10 a 20mm) por delante del CG

              Ángulo en la vertical de la hélice +/- 2° incidencia positiva

Morro: Posición en la vertical de la hélice +/- 3° incidencia negativa

             Opcional grados de antitorque (según que torque posea el motor)

             Recordar que la hélice cale o fije su posición horizontal  (compresión)

            (nos va a ahorrar rotura de hélice, cuando el motor se plante)

Como en un principio comente, donde esta situado el motor con respecto al CG es particular de cada concepto, como también las incidencias…

Muy buenos Vuelos ……..!

Adrián

Lanzamiento de un Minitermico... Mercedino

Descripcion de un Lanzamiento de Minitermico con Hi-start

Un Mini Aeropuerto...

De la realidad a la realidad en escala.....

La actividad en un Grupo Aeromodelista se podria comparar a la actividad que se lleva a cabo en un Aerodromo...

Los Clubes Aeromodelistas, a parte de respetar un codigo de seguridad, tambien organizan la actividad de vuelo.

Areas de estacionamiento de modelos y puesta en marcha

Areas de pistas, en las cuales se despega y aterriza.

Areas de espectadores.

Areas de pilotos y por ultimo las areas de vuelo, que son las de altura y en las que estan volando los futuros pilotos aprendices.

Para que haya un orden de "Frecuencias" existe el tablero de numero de frecuencias y hasta aveces una persona que ordene los vuelos, como en clubes muy concurridos...

La comunicacion entre pilotos debe de ser fluida....para evitar inconvenientes a la hora de aterrizar o despegar, esperas para despegues y aterrizajes.

Se suma a este comentario... otras actividades como los Helicopteros y Planeadores remolcados, con o sin motor que requieren de sus areas de vuelo especificas..para no interferir con otras actividades.

Este sintetico comentario esta reflejado en el "codigo de seguridad" vigente desde el 17/01/2001 proveniente de la entidad que nos nuclea Federacion Argentina de Aeromodelismo

La presente nota hace a una comparativa entre ambas actividades y su similitud

                                               Buenos Vuelos..!

Como lo Freno...!

Categoria Standar R/C

Los Aerofrenos....

Son comunmente llamados Spoilers o Aerofrenos.
Sirven para frenar tanto planeadores como aviones en varias versiones.
Los Spoilers o Aerofrenos cortan los filetes de aire del estrados del ala
Se los coloca en el centro raiz del ala o en las dos semialas aumentando su eficacia.
Al cortar el filete y crear un area de choque en la constante de avance,el modelo reduce su velocidad y perdida de sustentacion,aminorando la velocidad y trayectoria de avance.
Se puede mezclar su funcionamiento con el eje de profundidad.
Mezclando el Morro no baja cuando sube el Spoiler o Aerofreno...

Notese en la imagen del velero (las superficies del elevador).

Nuestro Amigo..!

El Lechuzo nos muestra sus "Aerofrenos"

Muy Buenos Vuelos..!.....Adrian..!

Categoria Minitermicos

Que son los Minitermicos….

Son Planeadores de una envergadura 1500mm

Su peso en orden de vuelo 280 a 350 grs +/- (sin lastrar o adicionar peso por frecuencia de viento)

Canales o funciones operativas (dos,en empenajes profundidad y deriva o Cola en “V”)

Tambien los hay con alerones y profundidad
Es una Categoría de nivel promocional (Nacional) en vigencia desde 01/01/2005
Por tratarce de planeadores sin motor a los Minitermicos se los “Lanza o Remolca” con un sistema llamado “HI-START”

El sistema consiste de :

Nueve metros de Goma Quirurgica de 4mm de diámetro exterior y 2mm de diámetro interior,empalmado con 40mts de linea de Nylon de 0.50mm de diámetro.

En el extremo de la linea se colocara un Paracaídas cuya superficie debera ser de 1dmt (decímetro cuadrado)

Todo este conjunto debera ser estirado 30 Mts

De este modo,el Mini sera conectado al gancho y este saldria remolcado a una altura considerable

EL Tiempo de Trabajo o duracion maxima de vuelo es de 5 minutos esto desde que se desprende del remolque

Se considera Modelo en vuelo cuando el Velero se desconecto del gancho

Antes de culminar este tiempo o su vuelo,el Minitermico debera de aterrizar en una zona a designar por la organización de 50X50 Mts
Si el velero continua volando pasado este tiempo el vuelo tambien sera valido

Este comentario esta sintetizado del Reglamento Clase Planeadores R/C Minitermicos
Fiscalizado por la Federación Argentina de Aeromodelismo FAA

Abajo describo cual es el sistema de Hi-start con imagenes

Buenos Vuelos..!

Dia de La Fuerza Aerea Argentina..!

Un Saludo muy especial a los Colegas de la Fuerza Aerea Argentina..!

El 10 de agosto de 1954 se establece como "Día de la Fuerza Aerea Argentina"

En nuestra Villa Mercedes San Luis.....

Nido de Aguilas Villa Reynolds

Feliz Dia.!

Tradiciones Aeromodelistas

La Tradición del Aeromodelista Moderno.....


Es Notable...hoy en dia ver la nutrida variedad de tipos de construcción en cuanto al Aeromodelismo “Actual”.

Si bien existen sistemas de construcción modernos con técnicas y materiales de diversos tipos es notable ver como en parte del Aeromodelismo actual se dejan de lado esas viejas técnicas y hasta a veces bien llamadas artesanías .

Es frecuente ver en el campo de vuelo modelos espectaculares con terminaciones excelentes...pero se escucha....”y si es un ready too Fly.”,o lo compre semi armado, vino con el recubrimiento con epoxi......o le tuve que colocar el motor ,equipo y al aire...
La comparación de la presente nota esta referida a la relación existente entre ......
Lo compro ...armado....o lo Construyo.....dilema siempre presente para el futuro piloto…o piloto con experiencia “moderno”
Esta claro que un modelo de excelente terminación si no tiene un exelelente centrado, no vuela......y aquí entra en juego la experiencia...que en parte tiene relación con la construcción y el posterior centrado y vuelo del modelo.
Normalmente se entiende que el contruir,refleja un posterior compromiso de saber que lo que esta en el aire.....lo construyo yo y vuela....sienta bien decir....
“Y si,fueron unas horas,dias y hasta meses pero este es el fruto”.....esta en el aire...
Ahora y según podamos optar, son unas horas…de trabajo…y ya esta armado…”mañana lo Vuelo”…ojo,siempre algo de experiencia hay que anexar…
Técnicas como construcciones con Silkspan....o papel Japonés balsa....y la cola y resina Alifatica…se siguen viendo..en modelos personalizados
Los Gramos de Motor a goma
Se estarian comparando con....
Materiales compuestos ,Fibra al Carbono,Fibra de vidrio,epoxis,Durales,aluminios compuestos Kevlar,etc
técnicas de fuselajes fibrados y laminados al vacio......
Sistemas de corte CNC y Laser
Perfiles alares cóncavo convexos....laminares de variados rendimientos
Plantas motrices de las mas variadas,térmicas alternativas y electricas.
El Famoso “ricino degomizado”con su contraparte “Aceite sintetico”.......
Un tema extenso “Combustibles”
Una electrónica “Digitalizada”muy compleja…que va dejando de escuchar..”vola tranquilo,ya apague la radio y le saque la antena…”
Técnicas de construcción de las mas variadas relacionadas al mundo del Aeromodelismo todavía se observan en aeromodelistas de cierta experiencia,con lo cual vemos que todavía

no se pierde “La tradición” del Aeromodelista Moderno.

Lo Hago o ....lo compro......hecho....



                                   Adrian F Geliot AVMC-014

                                                                       Villa Mercedes San Luis

Nuevo Torneo Motoveleros RC

Los Muchachos de Corral de Bustos nos invitan a una nueva Copa de Motoveleros RC
Esta constara de dos fechas puntuables,la primera y como inicio el proximo 29 de Agosto en Corral de Bustos y la segunda el 19 de Septiembre en Rio Tercero.
Cada fecha tendra premiacion del primero al tercero contando cada fecha de cuatro rondas con un descarte,del total de las rondas disputadas en las dos fechas sólo se descartará una. El campeón y subcampeón clasificarán al fly off de fin de año de donde saldrá el campeón del año.


Un Fuerte Abrazo a todos los colegas organizadores.!

Nos estamos viendo..!

Termicas Sanjuaninas

Termicas Vecinas de San Juan


Un Saludo muy especial a Los Colegas Aeromodelistas de San Juan

Orlando Blanchero nos saluda y por lo que me cuenta,con vasta experiencia en el tema Aeromodelista….

Su Club esta cito en el Centro de Aviación Civil de San Juan y practican el Aeromodelismo con otras actividades aeronauticas desde 1942

Buscan Termicas en las categorías de Estandar y Minitermicos

El grupo humano que lleva adelante todo esto es de cuarenta personas en todas las categorías y vuelo Sport

Los Agregamos a nuestras paginas Amigas..!

Muy buenos Vuelos Amigos Sanjuaninos.!

Un Fuerte Abrazo Orlando.!

La Actividad en La Agrupacion

Actividad de Vuelo en la Agrupación de Aeromodelismo Villa Mercedes




Estamos en un Predio lindero al Aero Club Villa Mercedes el ingreso es por sobre la Ruta Nacional N° 8 frente al INTA S.L

La entrada es como siempre gratuita e ingresando al predio hay un amplio estacionamiento.

Estamos todos lo fines de semana y feriados mostrando esta fasinante actividad

Volamos en la modalidad de Electricos y Motor convencional con bastante actividad a nivel escuela de vuelo.

Volamos aviones entrenadores,de Acrobacia,Planeadores,Motoveleros y Helicópteros



Si queres ver una actividad distinta e interesante te esperamos….!

Tecnica de Motorizacion Motoveleros

Motores Glow Vs Diesel

Motorizaciones Glow y Diesel

Motores Alternativos de Piston en Aeromodelismo en Gral

Básicamente se componen mecánicamente de similares funcionamientos y con componentes mecanicos de iguales caracteristicas,salvo en el Diesel posee en la tapa de cilindro un sistema de regulación (el mismo varia el cubicaje de la misma camara de combustión ,la achica o la agranda,según nosotros necesitemos de determinada compresión)

Fisonómicamente ambos motores son de apariencia similar con la diferencia que en algunos componentes como bielas y muñones las secciones en un Diesel son de mayores dimensionados,debido a las altas cargas de movimientos lineales,radiales y axiales.

Actualmente y funcionalmente abarcarian dos areas de funcionamiento alternativos que serian la de dos y cuatro tiempos.

En este caso nos interesaria los de dos tiempos … motores usados a nuestra necesidad para Motoveleros.

Se diferencian entre si por :

Combustibles distintos

Sistemas de puesta en marcha,que en el caso del Diesel carece de alimentación electrica en la Glow (lo hace por el tipo de combustible y la relacion de compresión un tanto mas elevada que en el motor glow normal)

Las Carburaciones son similares salvo en motores de serie Diesel que presisan de un area un poco mayor de admisión (es muy poca la diferencia) y se relaciona la carburacion con respecto a la compresión regulada en forma manual.

En motores de serie las carreras de piston (Pms – Pmi) fueron acortadas por un mayor diámetro de los cilindros/pistones.

Un Diesel puede desarrollar igual cantidad de RPM,pero con un torque un tanto mas elevado a menor cantidad de vueltas…

De ello la relacion combustible / tiempo de marcha (el combustible utilizado es de mayor poder calorifico y octanico)

No obstante hay motores muy bien carburados que igualan las caracteristicas de funcionamiento en duracion de marcha comparandolos Glow / Diesel

Las temperaturas de trabajo son distintas,siendo mas elevadas en los Diesel dado que las relaciones de compresión son distintas,se suma a esto el tipo de combustible (mas elevadas en un Diesel).

El Combustible

Siendo que el combustible Glow se compone de

Alcohol Metilico

Aceite de Ricino (Comun degomizado o Sintetico)

Nitrometano (en porcentajes)

Combustible Diesel:

Aceite de ricino

Kerosene

Mejorador de combustión (p/motores diesel)

Eter Sulfurico

Molikote “A”

Por Adrian F Geliot

FXJ ARGENTINA En Villa Mercedes

Un Saludo muy especial a los Amigos Colegas de FXJ Argentina
En comunicacion con Juan Bessone,quien me esta asesorando en conjunto con varios colegas mas Cordobeces Como Pablo Calas y Oso Hellman
Me enviarian en unos dias un Altimetro...
Con ello estariamos haciendo aca en Mercedes los primeros vuelos,preparandonos para Concursar en FXJ ARGENTINA

MUCHISIMAS GRACIAS MUCHACHOS..!

Algo de informacion Tecnica

Este es el esquema de instalación del dispositivo para un planeador de la categoría FXJ.

 

Club al cual Pertenezco

Pertenezco a la Agrupación Mercedina de Aeromodelismo

Somos de Villa Mercedes San Luis y Volamos en un predio lindante al Aero Club Villa Mercedes

Empezamos a volar en mayo de 1985 y actualmente somos Veintiseis Aeromodelistas Activos, con personeria juridica y  Federados a la Federacion Argentina de Aeromodelismo FAA

Practicamos varias Modalidades y ademas esta en vigencia la escuela que crea el semillero.

Mis Minitermicos "Caseros"

Fuselaje con una sola laminada

cuaderna de refuerzo central

Bancada de servos

 
Mini Armado con fuse de dos laminadas

310grs







Entelado con Monokote
Bom en fibra de vidrio










Conjunto desarmado
Las diferencias entre los dos fuses es el peso y que fueron laminados con una y dos capas de tejido de 90grs







Vistas de ambos fuselajes












Vista tracera del conjunto
Cola en "V"










Vista frontal y diferencia en proceso de armado









Diferencias entre montantes de alas
debido a diferentes cuerdas alares

Volar con los Pies en la Tierra...

El Velerito con el 0,49 era un vicio de fin de semana,vicio al que frecuentaba tal vez a mediados de la misma….

Un dia recorde un concurso el Rio Cuarto y a colegas como a Marcelo Azcurra en anteriores Concursos….años atrás…en Rio Cuarto

Varios concursos en Rio Cuarto,Villa General Belgrano,La falda….

Entoces porque no probar de nuevo..?

Buscando encontre una pagina y a lo que seria la gente que me enseño muchas cosas….

El Blog de Motoveleros….encontre a locos que les gustaba hacer lo mismo que yo…!

Que bueno…!

Y aquí empieza la historia….

Un “Negro” que se llama Bustos…me conto …como venia la mano…varios correos de pormedio….Pero luego me di cuenta que al “Velerito” le faltaba motor y tanque reglamentario..!...me faltaba experiencia tambien..!..como hacia..!..”yo queria volar”

Iba a Concursar..!

En una semana …entre varios se pusieron de acuerdo ..y aparecio el tanque ….y bueno.!

Te venis me dijo mi Amigo Hugo Bustos..

Ya estaba decidido…viajaria el 24 de Junio 2006….

Siete…casi ocho horas en “Mi Nave”…..Un Citroen 2CV Amarillo…..Rumbo a Cordoba..Villa Carlos Paz…! Toda una aventura..! a este viaje se sumo mi copiloto..mi señora Mari…Viento a favor llegamos…tempranito el 25 estabamos en la pista ..luego de las presentaciones..este Negro se apodero de mi Velerito le puso el tanque (poxipol de pormedio) trimo..y salio…

Otros locos pusieron su granito de arena ese tan lindo dia y de vuelta poder saludar a Marcelo Azcurra.

Entre idas y venidas se me acerca “Un Señor” de bigotes….Ja.! era Roberto Dujovni al cual despues de mucho tiempo trate cariñosamente de “Rastrojero”..por los diesel..! y me decia ..Flaco…te viniste en el Citroen….como hiciste…?

En fin después vinieron muchas cosas mas…hasta hoy

Todos pusieron su granito de arena…hoy he progresado en muchas cosas y conoci mucha gente linda..

Lo mas importante ..nadie me nego nada…y me dio su experiencia….

No olvido a mis compañeros Aeromodelistas de mi Club a quienes avisaba..”Muchachos..mañana Mercedes presente en tal Lugar”

Experiencia que ninguno de nosotros termina de tener….

Ahora ese “Velerito de Fin de Semana” paso a ser una cosa muy Importante…..

Volar con los pies en la Tierra con gente Linda…!

Di pocos nombres pero con la anterior quiero llegar a todos los colegas

Un Abrazo a Todos

Adrian F Geliot VMC-0014