F5J (Glow) Versus
F5J (Electrico) FAI (vuelo experimental)
Esta mañana de Clima ideal, para hacer unos muy buenos
vuelos Térmicos, decidí porque no, hacer una comparativa de “Alturas de corte
Motor”
La idea es elevarse hasta la altura de corte motor, y luego
descender
La experiencia se puso en marcha en dos tipos de veleros de
distinta Motorización, una Glow y otra Eléctrica
Un Motovelero Glow en el reglamento vigente, condiciona el
tiempo motor a la duración de consumo del mismo, a el tanque de 4CC Homologado
mas manguera del largo según indica la reglamentación y según la carburación
que se regule, (tiempo estimado 1,40” a
1,60”)
Un F5J FAI en el reglamento vigente, condiciona el tiempo de
corte motor, a 30 segundos o 200mts (corte de altímetro)
En ambos vuelos se conecto un Altímetro Altis V-3 (en el motovelero Glow, se conecto el Altis a
un canal sin utilización)
Ambos Veleros de similar peso y con idem cantidad de funciones, como Flaps (imagenes)
Primer Vuelo
Con un velero F5J FAI 3 Metros de envergadura
Tal cual rige el reglamento, corte de motor 30seg y una
Altura de 200Mts, según altímetro Homologado Altis V-3
Segundo Vuelo
Con un Velero “Experimental” F5J (Glow)
de 2,60 Mts de envergadura
Tal cual rige el
reglamento, consumo de tanque Homologado 4CC
Aclaro que ambos Planeadores son idem Reglamento F5J, con la diferencia de la motorización al Glow de uno de ellos
 |
| Velero Version Glow y su Hermano detrás de el |
 |
| Veleros con idem prestaciones segun F5J FAI |
 |
| Flaps accionados en ambos Ensayos |
 |
| Velero Version Electrica |
Resultados de Ensayos
La resultante de estas comparativas se visualizan en las
imágenes de las solapas del soporte Altis, se observan comparativas entre un
vuelo F5J (Eléctrico) y otro F5J (Glow), con tiempos de corte motor y alturas máximas alcanzadas.
Las Alturas de Corte Motor son :
Motor Glow a 7900 rpm X 1'40 seg = Corte Motor = 180 Mts
Motor Electrico 2836 Bateria 1300 Mha Helice 10X7 X 30 seg = Corte Motor = 210 Mts
 |
Velero Version Glow (con servo de corte/carburacion Motor) |
Interesante ensayo, esto motiva a seguir incursionando sobre
la categoría Glow, sin duda prevalece que el rendimiento Planeador/Piloto es el
indicativo de buenos resultados, esta categoría incentiva seguir trabajando en la parte Planeador
Abajo comparto algunas imágenes comparativas de ambos Planeadores, interesante experiencia y mas que todo para modernizar al viejo y conocido Motovelero Glow y comparar un F5J FAI con otro tipo de planta motriz
 |
| Comparativa de Envergaduras entre ambos Ensayos Imágenes tomadas en La Agrupación Mercedina de Aeromodelismo El Agradecimiento a los Colegas de la Agrupacion |
