Invitacion para otra nueva fecha de FXJ ARGENTINA en Morteros Cordoba

Otra invitacion para buscar termicas en la categoria de mas crecimiento en Aeromodelismo en Argentina

Ya está todo listo para el próximo domingo 28 de Agosto. La 4º Fecha del Campeonato de FXJ ARGENTINA visita Morteros, Pcia. de Córdoba en el límite con Santa Fe. Han confirmado su asistencia pilotos de Córdoba, Tanti, Carlos Paz, Freyre, Morteros, Venado Tuerto, San Francisco, Rafaela, Marcos Juárez, Santiago del Estero, etc. ¿Y vos? ¿Vas a seguir viendo desde afuera la categoría de mayor convocatoria del aeromodelismo nacional? ¿Qué esperas para venir y participar? Horarios, comidas y toda la información, encontrala en:

                                                     http://www.fxjargentina.blogspot.com/

                                                         Que sigan esos muy buenos vuelos..!  
 
                                                                                     Adrian

Radios 2,4 Hhz con sistema Binding

Como efectuar la conexión entre Radio y Receptor (Sistema Binding)

Les adjunto un instructivo de cómo sintéticamente efectuar la conexión del sistema Radio/Receptor



1. Con el sistema conectado como se muestra abajo, inserte el enchufe del “Bind” en el receptáculo de carga del enchufe.

2. Encienda el interruptor del receptor. Observe que el LED de ambos receptores esté intermitente, indicando que el receptor está listo para “bind” (codificar/ajustar).

3. Establezca las posiciones deseadas de la palanca del mecanismo de seguridad: normalmente el acelerador en primera y los controles de vuelo neutrales.

4. Presione y mantenga apretado el botón de “binding” que se encuentra atrás del transmisor mientras acciona el interruptor de encendido “power”. El botón de “bind” debería estar encendido y en unos pocos segundos el sistema debería conectarse. El LED de los receptores debería volverse encendido, indicando que el sistema ha sido conectado.

5. Saqué el enchufe de “bind” y almacénelo en el en un lugar conveniente.

6. Después de haber programado su modulo, es importante “rebind” (recodificar/reajustar) el sistema de tal manera que las posiciones superficiales reales del acelerador en primera y del control neutral sean programados.

Nota : conectando el puente en el lugar indicado (alimentar el receptor en cualquier canal de algun servo)

Presionar el Boton de Binding y encender el Emisor (Radio) y en unos segundos quedaran los dos prendidos sin destellar (indicacion de conexión entre Receptor y Radio

Después revisar la conexión (Encendiendo primero el Equipo y después el Receptor)



Acordarce de que entre el Receptor y el Modulo tiene que haber una distancia no menor a 80mm
Esto seria para los receptores que tiene modulo ligado con cable.



Como recomendación , sugiero dejar en la caja de vuelo este instructivo, les será de mucha utilidad en caso de problemas en el campo y llevar el conector de puente.

Me paso una vez, que en pleno concurso, Villa Carlos Paz, tuve un problema de desconexion... y desde Villa Mercedes mi amigo Raul Lippi, "via telefonica" me indico como hacer la conexion....


                                              Que sigan esos muy buenos Vuelos..!

                                                                                          Adrian

Comparacion Historica de Motores (Lubricacion)

Como en la epoca del Baron Rojo, los motores de tipo radiales y tambien en línea, utilizaban aceites que en gran parte, el mismo se utilizaba para lubricar la zona de válvulas.

Este aceite lubricaba balancines y guias de válvulas, siendo la mayoría motores de carter seco (lubricación directa a bielas madres), en la cabeza de culata o (tapas de cilindro) este aceite no retornaba al motor, se iba al aire, de ello que en motores viejos de este tipo se ven las válvulas,resortes y vastagos…al aire… “estaban lubricados”

Un comentario singular es que después de regresar de sus misiones, estos pilotos mandaban a lavar a los aviones con “Jabon de coco” debido a este aceite que sobraba de los motores e impregnaban a la mayoría de las superficies del aparato…

Interesante…no..?
Esta situacion se compara a la de un motor Glow..........

Quien de nosotros, no ha tenido que limpiar el modelo después de una jornada de vuelo… limpiando el Ricino que queda en los empenajes del Avion…
Comparto algunas fotos con ustedes, de unos motores que en su tiempo, fueron y en algunos casos son maravillas de la mecanica

Aprovecho a comunicarles una invitacion de mis colegas y Amigos Aeromodelistas de la Agrupacion de Aeromodelismo Villa Mercedes, quienes estan exibiendo en el Circulo de Suboficiales de la Quinta Brigada Villa Reynolds una interesante muestra de esta apasionante actividad....

                                                    Que sigan esos muy buenos Vuelos…..!

                                                                                Adrian