Un FXJ al que le estan creciendo las plumas....

A este Pichon...le estan creciendo las plumas.............

La proxima...lo empujamos del Nido a Volar...!!!!

Un agradecimiento muy especial a todos los Colegas Cordobeces de FXJ ARGENTINA

                                            Muy Buenos Vuelos.....!!            

                                                                                        Adrian..!

Villa Mercedes San Luis FXJ ARGENTINA

Avances de esta interesante Categoría en la Agrupación Mercedina de Aeromodelismo
Otra interesante categoría esta por buscar Termicas en nuestro Club

Caracteristicas Tecnicas

Motorizacion : Brushless 100w
Variador : 35amp
Baterias : 1250 mha
Helice : 9x6 (rebatible)
Altimetro FXJ (con adaptación de pulsador de reseteo)
Funciones : profundidad – alerones – motor – flaps
Envergadura : 2,10mts
Ala en construccion convencional
Fuse en tejido de fibra de vidrio
Peso aprox : 730 grs

Adjunto imágenes

                                                      Muy buenos Vuelos.!

                                                                                          Adrian

Nueva Copa....Nueva Invitacion de los Colegas Cordobeces.....!!

Nuestros colegas y amigos Hector Digiorgi y Federico Hellman "Oso" nos invita a una nueva Copa de Motoveleros

Se viene la última copa del año de motoveleros.


Así es amigos, ya está pronto por comenzar la última copa del año, los colegas de Carlos Paz juntos con los del CCA están preparando la primer fecha para el próximo 24 en Juarez Celman, como nos tienen acostumbrado seguramente van a contemplar hasta el último detalle y por supuesto el almuerzo correspondiente, por lo que pedimos a todos los que asistan confirmen con tiempo al "Oso" para que sean tenidos en cuenta.

Como siempre, se abre el campo a las 08:30 hs. con las pruebas e inscripciones, tratando de comenzar la competencia a las 09:45 hs. aproximadamente.



Lo copa continuará el 14 de noviembre en La Cruz y terminará el 12 de diciembre en Río Cuarto, donde al finalizar la fecha y esta copa, se realizará el fly off para coronar el campeón 2010.
 
 
 
Gracias por la invitacion queridos Amigos..! Gracias Hector ...Gracias Oso..!
 
 
                                          Muy buenos...Vuelos..!
 
                                                                                     Adrian

Térmicas Mercedinas en el Norte de San Luis “Cerros Largos”

Como es común, estuvimos buscando Térmicas en el Norte de San Luis.
Precisamente en la zona Noreste de Carolina.

La misma es singular debido a sus cerros de distintas alturas y variadas vistas entre los llanos y ondulaciones

Esta vez nos sirvió este escenario para volar un poco en Ladera y en el llano con vuelos prolongados dadas las abundantes Térmicas.

Los vientos son de variadas intensidades sobre todo en horas de la mañana y aminorando en horas de la tarde con espectaculares puestas de sol entre los Cerros.

Digno de Recomendar para los que quieran conocer San Luis y todos sus rincones….Visita San Luis.!

Esta demás decir que nos prendimos en varias dinámicas atrás de los Amigos Chimangos..!

Muy Buenos Vuelos ¡!

Adrián

Segunda parte de Entelados…..

Hola .!

Como les habia comentado este tema del entelado no solamente se utiliza en Alas sino tambien en Fuselajes y superficies como pueden ser los “Empenajes” que son los grupos de cola,como la “Deriva” y el “Estabilizador”

Ahora pasariamos a otro de los materiales mas utilizados actualmente….

Los Termocontraibles

Este tipo de material es de un tipo de Nylon de alta resistencia y que a la vez es liviano y dando cierta temperatura (con plancha o aire caliente) este tiende a contraer ,aclaro que si en calor es controlado de tal manera,el mismo contrae hasta emparejar distintas arrugas.

Se presenta en rollos,notandose que de un lado trae pegado otro Nylon “transparente” sacando ese nylon,ese lado de este material,seria el que nos serviria para pegarlo sobre la madera,como luego te explicare cuando empecemos a entelar

Aclaro que dentro de este tipo de materiales los hay de determinada calidad y pesos “grosor” y no los confundas con el famoso “Vinilo” ya que este es de mayor grosor y consecuentemente peso.

El Vinilo tambien es plastico pero de muy poca memoria a la hora de Termocontraerlo…

Tambien se usa en algunos casos y según que uso se le de el “Papel Celofan” que prácticamente es un plastico con la diferencia que no tiene pegamento y se lo pega con cola vinilica y luego contrae con humedad.

A este ultimo “no” lo recomiendo para modelos que esten muy expuestos a la temperatura y rayos del sol…se torna inestable y tenza con solamente vea al sol (he visto alas en pleno vuelo,donde este,virtualmente desaparece con las previsibles consecuencias)

Como marcas conocidas hay tres o cuatro en el Mercado y las mas livinas se destacan por venderse en distinta medida al que viene en rollo.

Agregaria que como materiales primarios son un conjunto de “Celulosas Sinteticas” de alta densidad dado el brillo que tienen

Como uso estos materiales….

Dijimos que como lo usamos en un ala,el ala o fuselaje se desplaza por un medio que seria el aire,virtualmente tenemos que envolver el ala como indico en el dibujo…cosa de que en la union Terminal no se meta el aire y nos despegue nuestro trabajo…

Comenzando nuestro trabajo y usando el Monokote como ejemplo, el mismo como dijimos tiene un “envez o lado que al tocarlo con la plancha se pega a la madera u otro material poroso Celulosico. Con ello empezariamos a colocar nuestro plano o ala en un lugar comodo.

Recomiendo entelar por lugares si el ala tiene uno o mas “Diedros”

El Diedro es el cambio de angulo en el largo de la envergadura del ala ,hay alas con varios diedros en una misma envergadura.

Envergadura seria el largo total del ala de punta a punta ….

Corta el Monokote en el largo del plano que necesites,lo mismo cubriendo “Estrados” e “Intrados” dejando 5mm mas largo toda la envoltura …

Acordate…envolvemos el ala desde la parte inferior del “Borde de fuga” dando toda la vuelta hasta dar nuevamente por sobre el “Borde de fuga del estrados… o parte superior del perfil.

Dijimos dejar 5mm mas largo por sobre el borde de fuga dobla el monokote y pegalo abajo del borde de fuga,cosa que cuando envolves el final del Monokote de sobre la parte donde pegaste o sea la parte inferior del borde de fuga.

Con ello el aire no te va a despegar el trabajo y la terminacion va a ser justo en el borde de fuga …si sobra mejor y luego cortas con Cutter el sobrante o lo podes pegar nuevamente en ese milimetro de grosor donde se unen ambos bordes…

Todo esto con la Plancha…y lo mas pulida posible

Consejo…Proba la temperatura antes de iniciar el pegado…. Para no arruinar el Monokote…. O podes errar la cara… Paciencia…

Tenzado del Entelado

Para ello debemos aplicar calor,puede ser aire caliente o de tipo contacto como la plancha “De nuestras señoras …!!!”..ja.!

Recomiendo para el principiante aire caliente si es que no se tiene una plancha con cobertor de Toalla (cosa que el calor no sea tan directo)

Si se usa aire caliente…. usarlo de forma pareja en toda la periferia del ala cosa de que el material vaya tenzando parejo y el de arriba ayude al de abajo .

Consejo..no tenses mucho…cuando desaparezcan las arrugas listo…

Una vez tenzado todo el conjunto veras que luego de retomar a la temperatura ambiente tendras que retocar….

Consejo….. si ves que tu ala esta revirada,trata de fijarla pasando un poco a la inversa la torcedura y aplica aire caliente “veras como podes controlar esa reviradura”

Vuelvo a recalcar que hubo conceptos muy basicos pero que sirven a quienes quieren saber de que se trata…..


Muy Buenos Vuelos…. Y la seguimos mas adelante con mas entelado


                                                                          Adrian

Se acerca el Mundial de Vuelo Libre..!

El sábado 19 se disputo la última fecha del selectivo para el mundial 2011 que se disputara en nuestro país.



Queres saber como quedo formado y por quienes el equipo Argentino...??

Entra en      www:f1abc.com.ar

                                                     Muy Buenos Vuelos al Equipo Argentino..!

                                                                                                      Adrian

Como entelo un Ala…..y con que …

Cuando tenemos terminada un ala llega la hora de Entelar…. Como ..? con que..?

Son variados los metodos de entelado conocidos, actualmente se estan usando metodos modernos y rapidos que a su vez tienen en algunos casos algunos secretitos para que cuando lleguemos al campo…. Digan…que bien entelada esta esa ala..!

Como materiales para entelar se estan usando actualmente los Termocontraibles de tipo plastico

Los mas comunes son el Monokote y el Oracover siguiendole el Vinilo el cual tiene poca memoria al tenzarlo y mas peso por decimetro cuadrado...mas adelante veremos que es esto del decimetro y sus equivalencias en cuanto al peso relacionado con el area de un plano...pero por ahora explicare por pasos desde los mas convencionales hasta los mas modernos y su tecnica de utilizacion que no es para asustarse a la hora de querer usarlo...

Papel Sylkspan o Japones

Por eso empezaremos con lo mas viejos y conocidos como el Sylkspan o “Papel Japones” y poco usado actualmente..

Pero que todavía se le ve en algunos modelos que se asemejan a artesanias volantes…

Se trata de un papel de trama fibrosa que en su tipo ,consta de tres tipos de densidad o peso… hasta lo que recuerdo estarian el liviano,semi liviano y el pesado….

A este papel una ves terminada la parte estructural del ala y lijada y rebabada en sus cantos,hay que pegarlo en todo el contorno….

Normalmente se lo pegaba con “Dope” básicamente,el dope era acetato diluido en Acetona… y formaba como una especie de “barniz”

En su defecto se pegaba tambien con “Cola Alifatica”,pero luego aparecian las manchas blancas después del …. Proceso de estiramiento con humedad…

Aclaro que este papel tenia según su calidad una cara ….una cara,que se identificaba por su brillo y del otro lado,se veia la trama…

Una vez pegado el papel se lo humedecia con agua…. Ojo…el ala deberia de estar fijada al tablero,ya que al estar sin fijación,esta seguramente se torceria….

Ya tenzado el papel…. Se “endopa” con una mano …pero me acuerdo de un secreto… de un viejo Aeromodelista..y me decia… Al dope..agregale unas cuantas gotas de Aceite de Ricino…y vas a ver que flexible te queda….y los pastos no agujerean…cosa a tener en cuenta..no..?

Otro papel a usarce y de menor costo seria el Papel Barrilete….este carecia de Fibrocidad y consecuentemente de cierta robustez ….

Normalmente a los Barriletes se los mojaba..y al otro dia …a ponerles los “tiros” “la cola” y a volar…. Ojo después de venir de la escuela…

Y si terminabamos los deberes…o negociabamos con Papa o Mama…

Siempre hay que recordar… no..?

La seguimos con otros tipos de entelado…… Muy Buenos Vuelos….! Adrian